Betsafe Drift Camp #3 + Matsuri dalyvių sąrašas

Betsafe Drift Camp #3 + Matsuri dalyvių sąrašas

1
Andrius Vasiliauskas
PRO
bmw e92

2
Arūnas Narmontas
PRO
Bmw e92

3
Aurimas Janeika
PRO
Bmw m2

4
Aurimas Vaškelis
PRO
E82

5
Donatas Macpreiksas
PRO
Bmw e82

6
Gediminas Levickas
PRO
Toyota GT86

7
Igor Martynov

Betsafe Drift Camp #3 + Matsuri dalyvių sąrašas

1 Andrius Vasiliauskas PRO bmw e92
2 Arūnas Narmontas PRO Bmw e92
3 Aurimas Janeika PRO Bmw m2
4 Aurimas Vaškelis PRO E82
5 Donatas Macpreiksas PRO Bmw e82
6 Gediminas Levickas PRO Toyota GT86
7 Igor Martynov PRO Bmw e82
8 Juris Jevdokimovs PRO E92
9 Kęstutis Telmentas PRO BMW M2
10 Laurynas Jurčiukonis PRO BMW E92
11 Linas Klevinskas PRO Bmw e30
12 Silvestras Bieliauskas PRO Bmw 330i
13 Simas Kvietkauskas PRO Bemwutis
14 Tomas Malkauskas PRO BMW E36
15 Valdas Vindžigelskis PRO Bmw e46
16 Deimante Radzeviciute PRO, MATSURI BMW E36
17 Egidijus Didžiulis PRO, MATSURI Bmw 318
18 Iocsak Natalia PRO, MATSURI BMW E36
19 Norbertas Daunoravicius PRO, MATSURI BMW F30 M3
20 Sandra Janušauskaitė PRO, MATSURI BMW E36
21 Aivaras Maciulevičius MATSURI Bmw e46
22 Alexander Zakharov MATSURI BMW 330i
23 Andrius Gaidziunas MATSURI bmw e46
24 Andrius Stepulevicius MATSURI bmw e30
25 Armandas Stankus MATSURI Bmw e46
26 Arminas Zajančauskas MATSURI BMW E46 compact
27 Arnas Dyburis MATSURI Nissan s13
28 Arnas Markevicius MATSURI BMW e46
29 Arvistas Keras MATSURI Mercedes
30 Augustinas Jankevičius MATSURI Bmw
31 Aurimas Juchnevičius MATSURI BMW e46
32 Dainius Bikuntas MATSURI Bmw e36
33 Deividas Jovaiša MATSURI BMW E46
34 Dominik Aleksandrovič MATSURI BMW 330i
35 Edgar Kochanovskij MATSURI BMW E46 EUROSHITTER
36 Eglė Gaižutytė MATSURI BMW E46
37 Eimantas Kindurys MATSURI BMW E46
38 Elvinas stulpinas MATSURI Bmw e46 cupe 330i
39 Emilija Voinilko MATSURI bmw e36
40 Erikas Jurkus MATSURI BMW e92 v8
41 Erikas Valaitis MATSURI bmw e36
42 Ernestas Norgilas MATSURI BMW 328
43 Gediminas MATSURI BMW e82
44 Gediminas Ulinskas MATSURI Bmw e46 Coupe
45 Giedrius Samuilis MATSURI BMW E30
46 Giedrius Valainis MATSURI E36
47 Gintaras Pociūnas MATSURI BMW 325
48 Gustas Valainis MATSURI Bmw e46
49 Imant Tetsman MATSURI Bmw 3
50 Julius Damašas MATSURI BMW 330i
51 Justas Mizgeris MATSURI BMW 328i
52 Justas Padleckas MATSURI Bmw e36
53 Karolina Dauskurdytė MATSURI Bmw e46
54 Kornelijus Šapkinas MATSURI BMW 323ci
55 Kristupas Kulikauskas MATSURI BMW 128i
56 Laurynas Sakalauskas MATSURI BMW e36
57 Leonid Kapustin MATSURI BMW 332ti
58 Lukas Skripkauskas MATSURI BMW 328
59 Lukas Šakalys MATSURI bmw 330ti
60 Mantas Sutula MATSURI BMW e46 330ci
61 Marijus Žilinskis MATSURI BMW E46 Dyson
62 Marius Kontrimas MATSURI Bmw e46
63 Marius Kurnickas MATSURI Bmw 330ci
64 Marius Urbonas MATSURI BMW 1-series turbo
65 Martynas Mačiulis MATSURI BMW E90
66 Mindaugas Sadauskas MATSURI Lexus IS550
67 Nedas Burneikis MATSURI BMW
68 Oleg Zabelin MATSURI Bmw e46
69 Paulius Petrovas MATSURI Bmw 328
70 Paulius Vitonis MATSURI BMW 328i Compact
71 Povilas Reisas MATSURI Bmw 325
72 Ramūnas Jonutis MATSURI Bmw 130i
73 Rasmuntas Antanavicius MATSURI BMW e46
74 Renatas Laumakis MATSURI E36 328i
75 Rytis Jonušas MATSURI BMW 325ti
76 Rokas Randakevičius MATSURI Bmw E46
77 Stasys Gvažiauskas MATSURI BMW E46 Sedanas 3.0 l
78 Stephen Fagan MATSURI bmw e46
79 Tomas Buivydis MATSURI Bmw turbolempis
80 Tomas Karpuska MATSURI BMW E36 330i
81 Tomas Olberkis MATSURI BMW Sudlempis
82 Vaidas Gaidukevičius MATSURI Bmw 330i
83 Vytautas Sederavičius MATSURI Bmw e46
84 Žygimantas Buožius MATSURI Bmw e36

Organizatoriaus TOP13 dalykų apie Betsafe Drift CAMP #2: UpHill

Taip, aš žinau, kad Jūs nemėgstat skaityti, bet šį kartą teks. Bandėm sudaryt TOP 10 dalykų, kurių mes patys laukiam UpHille, gavosi trylika ir paskutinis rūgščiausias, tad skaitykit iki galo.
Jeigu norit draugam papasakot kas čia bus Kačergoj savaitgalį, tai čia faktiškai špargalkė.
Top 10(3) dalykų apie Betsafe Drift Camp #2: UpHill
1. LineUpas. Dvi lygos, kone po 35 dalyvius greičiausioje trasoje reiškia čempionato brandą. Baltic’e skaičiuojam 10 pretendentų į podiumą, Semi PRO bus tiesiog pavojinga, bet šitą visi pažiūrėsim, nes tai investicija į Lietuvos drifto ateitį. Peržiegnojam plytas, skaitom toliau.
2. Evento dydis. Mes jau esam Fastlap. Personalo kiekis, įrangos kiekis, logistikos terminai, renginio įrengimo terminai – Driftas yra didelis, didesnis nei kadanors buvo. Ekranai, kameros, atskraidinti teisėjai, radijo stotis, generatoriai, reportažai vakaro žinioms, išankstiniai mašinų pristatymai – viskas dėl 1.5 dienos veiksmo. Dydis net truputį baugina.
3. Prioritetai. Laurynas Jurčiukonis penktadienį laiko brandos egzaminą. Laiko pasitikrint atsakymus nebus, nes kitaip vėluos į Semi Pro kvalifikaciją. Paklausus fakto teisėjo Manto Kulvinsko ar jam bus skirta laiko papildomai treniruotis, buvo pakeltas antakis: “Aš esu iš vestuvių tiesiai į Kačerginę lėkęs ir stojęs į kvalifikaciją “downhille” po vieno bandomojo važiavimo, tai nežinau kodėl čia Lauryną lepint reik”. Nu bet duos Laurynui extra važiavimų – kokius tris.
4. Donatas Macpreikšas. Visi žinom, kad jis gali laimėt, viskas kas ribojo iki šiol buvo transmisija: važiuoji ir girdi kaip vis garsiau ūžia dėžė ir žinai, kad tuoj teks griūt po mašina ir keist ją į kitą prieš kvalifikaciją. Ir tada į dar vieną prieš porinius. Nebe. Komandos draugams baigėsi kantrybė žiūrėti į Donato kančias, buvo nutarta rengti sumestinį “balių” ir dabar tunelyje po “pirmuku” jau slepiasi geriausias Utenos produktas – Samsonas Motorsport sekvencinė pavarų dėžė. Galima tik pavydėt komandos ir peržiegnot oponentus.
5. Aurimas Vaškelis. Jo sugrįžimo laukė visi ant kalnelio, bet tikrai ne visi pituose. Nieko švento Aurimui nėra – jo tikslas palikti padangos parašą ant Tavo durų, o tada ant kitų Tavo durų, buferio ir visur, kur tik pavyks. Anglai jį vadino nevispročiu(Lunatic) ir jo važiavimo stilius tą tikrai liudija. Šeštadienį jis pagaliau sės už SAVO trejetą metų kurto bolido vairo ir įrodys kad legendos apie jį nemeluoja. Nu, arba sprogs, nes po kapotu arklių daugiau nei visoj Žemaitijoj.
6. Andrius Vasiliauskas. Šalia jo palapinės stovės keturi labai panašūs bolidai. Trys senesni, vienas šviežias, nei vieno silpno. Iš UK grįžo kolega Arūnas Narmontas, kuris jau pernai patikrino Lietuvos drifto lygį ir tai privertė pagalvoti apie emigraciją namo, tad UpHill’as bus toks testukas. Visi žinom, kad Andrius taikosi į podiumą, visi žinom kad jis gali, moka ir turbūt ten bus. Klausimas tik kaip aukštai?
7. Benediktas Čirba. Šiame čempionate jis nedalyvauja, nes fokusas ir resursai sutelkti į Europos čempionatą. Bet UpHill’as yra tracidija. Kaip važiuoji į miestelio šventę, taip ir grįžti į Kačergą. Tai puiki proga sustyguoti mašiną prieš etapą Švedijoje, o konkurencinė aplinka nelabai ir nusileis Masterių TOP16. Podiumas? Tikrai realistiška, vis tik tai namų trasa ir kol visi kiti suko varžtus, Benas pirmadienį jau suko ratus aplink Ąžuolą. Peiliai pagaląsti, beliko išlaukt momento.
8. Edgars Krogeris. Kebabfighteris gal kai kam ir skamba juokingai, bet bičas už vairo nejuokauja. Jo treneriukas darbo valandomis diriguoja Wisefab fabriką, mašiną paruošė HGK, taip kad regiono patirtis braliuko kišėnėje. Jėgos po koja nėra tiek kiek norėtųsi, bet jeigu korta kris, Edgars gali suvelti planus ne vienam TOP trejeto pretendentui.
9. Kęstutis Petronis. Žmogus, įrodęs kad iš drifto išeiti neįmanoma. Rimta avarija Rygoje pareikalavo ne tik kėbulinių, bet ir motoro perrinkimo. Jo, to brangaus LS’o, kur reik dalis pūstis per Atlantą. Bet Kęstas jau toj zonoj, kur nebematai nieko kito, tik penktadienio trefkes. Nėra kitų tikslų, nes Tu jau suleidai visas santaupas ir pusę metų. Žmonės per tiek laiko ir su tiek babkių namus pasistato, o Kęstas? Kęstas siekia palikt parašiuką ant keletos jaunuolių durų ir taip primint pasauliui, kad jis buvo pirmas Lietuvos Drifto karalius dar tada, kai Vasiliauskas mokosinosi vienkę su motoroleriu pasikelt, o Čirba ant dviračio rėmo pasisodinęs mergą, važėsi prie ežero. Taip, Kęstas senas, bet žiauriai gerai išsilaikęs. Kremukai ar kas – neaišku.
10. Bendruomenė. Matsuri įrodė, kad mūsų daug. Drift Workoutas prieš mėnesį parodė, kad net easy trefkė su trim penkiais dalyviais – renginys orientuotas tik į sportininkų tobulėjimą ir testus, gali sulaukti daugiau kaip tūkstančio žiūrovų. Visi žino kas vyksta, nes seka pilotus Instoj, per Vasiliauską įsirašė net TikToką. Pusė atsineš dekį ar kėdutę, žinos kur geriausiai matosi persimetimai, žinos kas vakar pas Urį dar darėsi suvedimą ir kad Senkutė užsirašė ir į PRO. Lietuvos drifto bendruomenė yra didelė, stipri ir šeštadienį ji susirinks vienam dideliams baliui – UpHillui. Šito praleist negalima, tai niekas ir nepraleis.
11. Nik Nak. Šiemet jis IRT šeimos narys, tiesa nesiseka su technika kaip ir pernai. Ketvirtadienį „mappina” ir kraunasi į Kačergą. Arklių bus nebaisiai daug, nes motoras stockinis ir jeigu Driftiškėse tai nebuvo bėda, tai čia gali gaut į kaulus dar iki iniciacijos. Nikolass yra tas bičas, kur tėvas užaugino sportininką. Jis kaip Kalle Rovanpera ar Max Verstappen, jo dvyliktam gimtadieny buvo Kristaps Blušs ir visi žinom, kad netruksim jį pamatyt Formula Drift. Bet kol tai nenutiko, tegu pasibando su Vaškeliu ir Macpreikšu – jaunystė ne visada koziris.
12. Levickas. Dar viena nauja mašina, vis dar tas pats senas Gediminas. Žili plaukai daugiau proto neatneša ir iš jo galima tikėtis visko, t.y. tiek gero kvalos rezultato, tiek gerų nesąmonių poriniuose. Jis yra Vilniaus Vaškelis – dvasinis lyderis, be kurio Lietuvos driftas sostinėje tikrai būtų kitoks, tad rodom pagarbą ir tradiciškai, su baime žiūrim ką iškrės vėl. Tikrai nieko švelnaus.
13. Roman Kandratsenka. Tai turbūt aštriausias peilis Baltijos čempionate dabar. Originaliai iš Baltarusijos, su pirmais karo šūviais Roman paliko tėvynę ir sakė kad grįš ten gyventi tik po vieno ūsuoto bulvių mėgėjo laidotuvių. Roman driftinti išmoko ant simuliatoriaus, tik paskui sėdo už mašinos vairo, tad teko ją prisitaikyti pagal save. Formulės 1 stiliaus vairas, rankinis stabdis ant mygtuko, užtenka pusės rotacijos ir Wisefab jau pilnai išsisukęs. Jop – antros tokios mašinos nėra ir niekas kitas tokios mašinos vairuot nemoka. Po koja 900 arklių, 3.4 litro „džeiziakas”, sekvencinė ir nulis baimės jausmo. Roman laimėjo pirmą Baltijos šalių čempo etapą Estijoje ir jo planas Lietuvoje ne ką mažesnis, tad mums tikrai prireiks tiek Andriaus, tiek Benedikto, tiek Kęstučio, tiek Aurimo, Donato, tiek visų kitų, kad svečią mandagiai sutikus, mandagiai ir palydėt namo. Pageidautina kur nors ties TOP8, max – TOP4. Realiai, atvažiuoja tikrai aukšto kalibro bičas ir reik tikėtis, kad nebūsim jam lengvi pusryčiai jo kelyje į Masterius ar FD. Beja, baksus pakėlė iš Bitcoino, tai jis beveik toks baltarusiškas Veega, tik kad toliau važiuoja ir gyvena Portugalijoj.
Jeigu praleisit šitą eventą, tai realiai patys kalti, nes žvelgiant į tai kas laukia, net Ramoška pirktų bilietą tokį pažiūrėt.

Penkios pozityvios naujienos Drifto pasaulyje 

Pozityvas – štai ko trūksta šių dienų pasauliui. Po itin aktyvaus savaitgalio ir nenumaldomai artėjančio „PRO“ lygos sezono atidarymo, pažiūrėkime kas gero nutiko Lietuvos drifto padangėje. 

 

  1. Lietuviai pasiglemžė Baltijos šalių drifto čempionato podiumą. Rygoje įvykusiame sezono atidarymo renginyje dalyvavo visas būrys tautiečių. Po inirtingų kovų neįtikėtinai sudėtingomis oro sąlygomis, podiumą laistyti šampanu buvo leista Valdui Vindžigelskiui ir renginį laimėjusiam Donatui Macpreikšui. Du lietuviai susitiko finale, tad klausimų kas regione stipriausi kaip ir nebėra. Trečią vietą užėmė estas Ao vaida. Tiesa, varžybose negalėjo dalyvauti vienu iš favoritų laikomas Nikolass Bertans – jo bolido variklis tarė „Sudiev“ dieną prieš treniruotes, tad artimiausiame čempionato etape bus galima tikėtis didesnės „braliukų“ konkurencijos.
  2. Lietuvių aktyvumas Rygoje. 2022–ieji tapo pirmaisiais metais po labai ilgos rutinos, kai Lietuvos drifto čempionatas nestartavo Rygoje. Toks sprendimas priimtas norint keisti „PRO“ lygos konceptą ir renkantis sudėtingas, bet ne arklio galioms alkanas trasas. Nepaisant to, lietuvių čia buvo daug ir ne tik „PRO“ lygoje. Latvių „Semi PRO“ lyga sulaukė ne vieno svečio, tiesa apsilankymą kiek temdė naujosios latvių padangų taisyklės. TIkėdamiesi sumažinti dalyvių kaštus, jie uždraudė žemesnėse lygose naudoti „semi–slick“ tipo padangas, tačiau nei sąrašo ką draudžia, nei realaus aprašo pateikti negalėjo. Tokia situacija, kai kažkas yra draudžiama, bet nelabai aiškus kas privertė ne vieną lietuvį pakelti antakį, tačiau po Lietuvos automobilių sporto federacijos Drifto komiteto įsikišimo, sprendimai buvo rasti. Kaip pasakoja komiteto pirmininkas, tokią taisyklių redakcija Lietuvoje buvo išbandyta prieš penkmetį ir jos buvo atsisakyta, nes neįmanoma suvaldyti visiškai visų padangų rūšių ir gamintojų – apsiribota padangos pločiu, bei nuspręsta dalyvius suskirstyti į lygas pagal jų gebėjimus ir rezultatus, o ne piniginės gylį. Toks sprendimas nemaža dalimi lėmė geometrine progresija augantį dalyvių skaičių Lietuvos drifte, tad matydami latvių priimamus sprendimus, lietuviai gali tik šypsotis. 
  3. Lietuviai Lenkijoje. Kol dalis tautiečių maudėsi latviško lietaus pursluose, septynetas pilotų nusprendė aplankyti Balstogės trasą ir sudalyvauti ten „East Side Drift“ kolektyvo organizuojamoje treniruotėje. Būtent ši trasa virs finalinio „Semi PRO“ lygos etapo namais rudenį, tad apšilti yra strategiškai gudru. Lenkų organizatoriai džiaugėsi tokių dalyvių aktyvumu – 7 pilotai iš 30 viso dalyvaujančių yra puikus rezultatas, tuo tarpu lietuviai pasidžiaugė tikrai smagia trasa. Balstogės atstumas iki Lietuvos yra visiškai suvokiamas, nebrangūs viešbučiai ir pigesnis vietinis kuras šią vietą padaro vis patrauklesnę tautiečių akims. Lenkai žada atsakyti tokia pačia draugyste ir jau planuoja savo vizitą į artimiausias varžybas.
  4. Molėtai, Kopūstėliai ir Marijampolė. Visos trys lokacijos šį savaitgalį taip pat sulaukė veiksmo, o tai indikuoja vieną – dalyviai itin aktyviai ruošiasi sezonui. Labiausiai džiuginantis yra būtent treniravimosi procesas – ilgus metus bujojęs mitas, jog varžybos yra laimimos garažuose baigia išnykti ir tai geriausiai įrodo dalyviai, valandų valandas praleidžiantys trasose. Šį fenomeną automobilių sporte pakomentavo ne vieną discipliną išbandžiusi Indrė Senkutė: „Drifte negali būti verslininkų su „Porsche“, kurie neretai sutinkami žiedinėse varžybose. Čia negali tiesiog nusipirkti greito bolido ir jau džiaugtis rezultatais – čia reikalingos moto–valandos tam, kad tą bolidą suvaldytum ir nepasidarytum gėdos. Būtent todėl driftas skiriasi nuo visų kitų disciplinų ir būtent todėl aš tiek daug valandų treniruojuosi“, – šypsojosi sportininkė.
  5. Iki „Betsafe Drift Camp“ lieka mažiau nei savaitė. Dalyvių sąrašas jau viršijo dvidešimt pavardžių, jame pavyko rasti vos vieną bolidą, turintį mažiau, nei 400 arklio galių. Renginio organizatoriai džiaugiasi teigiama orų prognoze ir tiki, jog naujos taisyklės leis žavėtis dar labiau išaugusia konkurencija. Kaip viskas vyks iš tiesų bus galima pamatyti jau šį šeštadienį, Driftiškėse. Platesnė renginio informacija – www.drifting.lt