Lietuvos drifto čempionato taurė iškeliavo į Estiją

Lietuvos drifto čempionato taurė iškeliavo į Estiją

Savaitgalį Kačerginės „Nemuno žiede“ kilo dūmai – čia įvyko antrasis „Betsafe Drift Camp“. Daugiau kaip penkios dešimtys dalyvių stojo akis į akį su greičiausia sezono trasa, bei vienas su kitu. Per savaitgalį įvyko net dvejos varžybos

Lietuvos drifto čempionato taurė iškeliavo į Estiją

Savaitgalį Kačerginės „Nemuno žiede“ kilo dūmai – čia įvyko antrasis „Betsafe Drift Camp“. Daugiau kaip penkios dešimtys dalyvių stojo akis į akį su greičiausia sezono trasa, bei vienas su kitu. Per savaitgalį įvyko net dvejos varžybos, stipriausios „PRO“ lygos taurė šį kartą teko estui Kevin Pesur. 

 

Pakėlė meistriškumo kartelę

Dvejos varžybos per vieną savaitgalį – gana įprasta Lietuvos drifto čempionato praktika, tačiau šį kartą viskas nebuvo taip paprasta. Pirmą kartą istorijoje „Semi PRO“ lygai buvo patikėta itin greita ir pavojinga „UpHill“ trasos konfiguracija. Renginio organizatoriai neslepia, jog tikėjosi mažo dalyvių aktyvumo ir TOP 16 atkrintamųjų formato. Praktika parodė kitaip: net 48 dalyviai išbandė savo jėgas važiuojant šonu ketvirta pavara, o dėka gerų kvalifikacijos rezultatų, teko rinktis TOP32 formatą ir dėl renginys vėlavo valanda laiko. 

„Per savaitgalį „Semi PRO“ lygos dalyvių gebėjimai paaugo per vieną didelį žingsnį. Mes žinojome, jog ten yra talentų, bet kad jų yra tiek ir kad jie taip puikiai tvarkysis su jiems duota užduotimi galėjome tik pasvajoti. Į trasą atvykę svečiai iš Latvijos ir Estijos į mūsų sprendimą šią konfigūraciją naudoti „Semi PRO“ lygai žvelgė skeptiškai, tačiau eilinį sykį lietuviai nutildė visas kalbas. Labai džiaugiuosi ir tuo pačiu galiu ramiai skelbti, jog driftas Lietuvoje turi ateitį – jau dabar matau bent penketą dalyvių, kurie gali nesunkiai kilti dar laipteliu aukščiau į „PRO“, o tai jau leistų turėti lietuvišką „PRO“ TOP32 – neslėpsiu, tai viena viena iš mano svajonių“, – pasakoja renginio organizatorius Linas Ramoška. 

„Semi PRO“ lygos varžybas laimėjo RImvydas Narauskas. Jis savo senuku trečios serijos „BMW“ įrodė savo pranašumą prieš komandos „Krebždesys“ pilotą Oskarą Juodį, trečias liko „Ride it Out“ pilotas Aurimas Lapinskas. 

 

Tradicija tampantis scenarijus

Savo batalijas pabaigus drifto vidutiniokams, trasos ėmėsi aukščiausio meistriškumo pilotai, kuriems kompaniją palaikė svečiai iš Baltijos drifto čempionato. Tai pirmas kartas, kai dalyviai iš Latvijos ir Estijos susidūrė su „Nemuno žiedu“, tad treniruočių važiavimai atrodė pavojingai – didelis greitis ir mažai vietos klaidoms privertė „braliukus“ pasitempti. Prasidėjus poriniams važiavimams netrūko nei incidentų, nei išties įspūdingų kovų. Labiausiai renginio žiūrovus nustebino Andrius Vasiliauskas – daugkartinis Lietuvos drifto karalius buvo nusprendęs savaitgalį praleisti Austrijoje, kur vyksta antrasis Europos drifto čempionato etapas, tačiau susidūrus su variklio gedimu, sportininkas nusprendė nenuleisti rankų ir per naktį grįžęs į Lietuvą, čiupo atsarginį bolidą ir prisistatė į Kačerginę. Pastarasis irgi ožiavosi – naujai surinkta technika dar turi neišdirbtų vietų, tad Andrius kovojo su vairo stiprintuvo skysčio kaitimo problemomis. Nepaisant jų, jo važiavimai buvo puikūs išskyrūs tą vieną, kurio metu švelniai išlėkęs iš trasos, pergalę padovanojo kvalifikacijos lyderiui Donatui Macpreikšui. Šiam teko neeilinė užduotis – stoti į kovą finale su estu Kevin Pesur. Pastarasis savo pažintį su Lietuva pradėjo techninėmis problemomis – iš pradžių savo gyvenimo kelią pabaigė pavarų dėžė, treniruočių metu įvykęs kontaktas sulaužė esto duris. Čia į pagalbą atėjo kolegos sportininkai: durys buvo suklijuotos, retenybe tapusi pavarų dėžė rasta ir pristatyta į trasą. Tai ne pirmas kartas, kai lietuviai gelbėja svečius, bet visa tai tik tam, kad kovos būtų laimėtos trasoje, o ne garažuose. Dar pernai toks svetingumas kainavo trečios vietos podiumą, kai padėjus suremontuoti Kristjan Salmre automobilį, jis sugebėjo juo nuvažiuoti į trečiąją vietą. Šį kartą istorija pasikartojo – į trasą grįžęs Kevin pasiekė finalą. Važiavimas ant kojų pakėlė visą trasą: Donatui padarius klaidą ir išlėkus iš trasos, Kevin tęsė savo važiavimą iki tol, kol  klaipėdietis pasuko atgal ant asfalto, vengdamas susidūrimo su pylimu. Estui nebuvo kur dėtis ir įvyko kontaktas, tapęs teisėjų galvos skausmu. Dviejų žodžių skirtumas Lietuvos ir Baltijos čempionato reglamentuose diktavo tarptautinį konfliktą: tarp važiavimų dalyviams draudžiama keisti padangas, tačiau jeigu įvyko avarija ir padanga nusimontavo ar yra kitaip pažeista, ją pakeisti galima. Bėda tame, jog Baltijos čempionato reglamentas leidžia taip daryti tik su sąlyga, jog pažeidimas nutiko dalyviui, kuris yra nekaltas dėl avarijos, o šiuo atveju tai buvo Donatas. Kalbas ir ginčus su Estijos federacijos atstovais labai greitai pabaigė pats Kevin Pesur. Per raciją jis informavo savo komandos atstovus, jog neprieštarauja, jog Donatas pasikeistų padangą ir nori kovą laimėti kovodamas, o ne dėl taisyklių vingrybių. Šis pareiškimas sulaukė labai teigiamos visų trijų tūkstančių žiūrovų reakcijos, o po to sekęs važiavimas atėmė amą. Kad ir kaip Macpreikšas stengėsi, klaida pirmame važiavime buvo lemiama ir „Betsafe Drift Camp #2: UpHill“ nugalėtojo taurė pelnytai iškeliavo į Estiją, trečiasis liko Andrius Vasiliauskas.

 

Artimiausias Lietuvos drifto čempionato „PRO“ lygos etapas įvyks liepos 22–23 dienomis Driftiškėse, Šiaulių rajone. Kartu su stipriausiais, savo jėgas trasoje išbandys ir „Street“ lygos pilotai, tad varžybų organizatoriai tikisi išvysti bent šimtą bolidų.

 

Kas naujo Lietuvos drifto čempionato taisyklėse?

Nenumaldomai artėjant Lietuvos drifto sezono atidarymo šventei „Betsafe Drift Matsuri“, renginio dalyviai atsivertė atnaujintą čempionato reglamentą – čia, nauji punktai apie varžybų teisėjavimą, saugumo įrangą, bei tvarką. 

 

„Šių metų pakeitimai iš esmės turi tikslą griežtinti veiksmą trasoje ir aplink, – pasakoja Drifto komiteto pirmininkas Linas Ramoška. – Pradėsime iš visų lygų dalyvių reikalauti dėvėti daugiau apsaugos priemonių, labiau saugoti trasų teritoriją nuo alyvos prasisunkimo, bei stengsimės optimizuoti varžybų eigą.“ 

 

Pirmasis ir labiausiai dalyvių pastebėtas pakeitimas – pirštinių ir pošalmių reikalavimas žemiausioje „Street“ lygoje. Iki šiol čia buvo galima važiuoti vilkint ilgomis rankovėmis, bei dėvint kelnėmis ilgomis klešnėmis, dėvint šalmą. Nuo 2022 metų bus reikalaujama dėvėti ir papildomą veido ir rankų apsaugą. Toks reikalavimas buvo planuojamas iš anksto, tačiau jį įvesti paskatino paprastas nutikimas trasoje.

 

„Pernai turėjome treniruotę „Nemuno žiedo“ trasoje. Pats keliaudamas per techninę zoną pastebėjau sustojusį Robertą Šalkauską – jis stovėjo pakėlęs variklio gaubtą. Priėjau įsitikinti ar viskas gerai, tuo tarpu Robertas nusiėmė šalmą, pošalmį, pirštines ir pradėjo kažką krapštyti po gaubtu. Įkišau galvą pažvelgti iš arčiau ir tą sekundę sprogo aušinimo žarna. Įkaitęs aušinimo skystis kliudė tiek mano, tiek Roberto veidą, bei rankas. Viskas baigėsi iš esmės geruoju, bet abu susižvalgėm ir patys pasijuokėm iš savęs, jog net ir po keleto metų sporte, nesugebame suprasti kuo gali baigtis toks paprastas ir dažnai pasitaikantis dalykas kaip užviręs automobilio aušinimo skystis. Robertui buvo dar liūdniau, nes sekundės prieš išsiliejimą, jis nuo savęs nusimovė visą apsauginę aprangą, kuri galėjo bent šiek tiek pridengti nuo karštų vandens lašų. Trumpai tariant – pasimokinome ant savo kailio ir supratome, jog tokių situacijų būna faktiškai daugiausiai ir būtent tarp „Street“ lygos dalyvių, kurie turi mažiausiai patirties, tad norėdami juos apsaugoti, pradėsime reikalauti daugiau rengtis. Be visa to, prieš savaitę dalyvavome gesinimo mokymuose, kuriuose instruktorius informavo, jog natūrali gynybinė reakcija yra savo kūną nuo bet kokio pavojaus dengti rankomis – jos dažniausiai nukenčia, tad pirštinės ant rankų gali ženkliai sumažinti sužeidimo riziką esant gaisrui, ar skysčių išsiliejimui, – tęsia Linas.“

 

Kiti esminiai pakitimai susiję su tvarka dalyvių zonoje: bus reikalaujama apsauginį tentą patiesti ne tik po sportiniu automobiliu, bet ir po techniniu transportu, taip pat didesnis dėmesys bus skiriamas komandų narių ir fanų elgesiui. Griežtėjimo periodą taisyklių kūrėjai argumentuoja kosminiu greičiu augančiu dalyvių skaičiumi: „Prieš kelis metus mes džiaugėmės turėdami 70 žmonių, norinčių dalyvauti „Betsafe Drift Matsuri“ – dabar tokių 180 ir mes jų tiesiog netalpiname. Esant tokiam augimui mes esame priversti reikalauti griežtesnės tvarkos, nes net keliems procentams dalyvių į saugumą ar tvarką žvelgiant pro pirštus, tai sudaro ženklų žmonių skaičių. Jeigu norime visi tilpti, sugyventi ir nesipykti, turime laikytis bendrų žaidimo taisyklių ir tuo pačiu saugoti trasas, kurios mus įsileidžia – niekam nepatinka iš techninio aptarnavimo mikroautobuso besisunkianti alyva, kuri palieka amžiną įrašą trasos parkinge. Trumpai tariant – daugiau tvarkos leis geriau sugyventi“, – dalinasi renginių organizatorius. 

 

Visas pasikeitusias varžybų taisykles galima rasti www.drifting.lt, ten taip pat rasite ir savaitgalį vyksiančios sezono atidarymo šventės „Betsafe Drift Matsuri“ grafiką bei kitą informaciją.

 

Betsafe Drift Camp #3 dalyvių sąrašas

1 Aleksandras Ivanovas BMW E46 Semi PRO
2 Andrius Giraitis BMW 320d Semi PRO
3 Andrius Lapinskas Bmw 335i Semi PRO
4 Andrius Poška BMW #sandėliukas Semi PRO
5 Andrius Vasiliauskas Bmw 144i Semi PRO
6 Arūnas Paulavičius BMW e30 #angryxulijo Semi PRO
7 Deimantė Radzevičiūtė BMW E36 Semi PRO
8 Deividas Taraskevičius Bmw 323ti Kedas Semi PRO
9 Edgaras Kilbovskis Nissan 200sx Semi PRO
10 Edgaras Petravičius Nissan 200sx Semi PRO
11 Egidijus Vasiliauskas Infiniti G35 Semi PRO
12 Ignas Klimavičius BMW E30 Semi PRO
13 Igor Martynov Bmw e30 Semi PRO
14 Jevgenij Melichov BMW e46 Semi PRO
15 Julius Mockevičius BMW E30 Semi PRO
16 Karolis Kolosovas Bmw e30 Semi PRO
17 Kestutis Petronis BMW E46 Semi PRO
18 Kęstutis Telmentas BMW E30 Semi PRO
19 Laimonas Laukys Nissan 350z Semi PRO
20 Lukas Banevičius Bmw e36 Semi PRO
21 Natas Čižikovas Bmw e46 urtafighter Semi PRO
22 Oskaras Juodis Bmw raudonas Semi PRO
23 Paulius Kubilius BMW 318TURBO Semi PRO
24 Paulius Laurinkus BMW 325 Semi PRO
25 Paulius Petrauskas BMW E36 Semi PRO
26 PAULIUS RAMANOVAS BMW 325 Semi PRO
27 Rimvydas Narauskas BMW 340 Semi PRO
28 Robertas Šalkauskas Nissan Skyline v35 Semi PRO
29 Salvijus Budrys Bmw 328i Semi PRO
30 Simonas Ivanovas Bmw e36 323i Semi PRO
31 Stanislovas Kristutis Bmw e36 Semi PRO
32 Stasys Šliumpa Bmw 130i Semi PRO
33 Tadas Gvozdas Bmw 332 Semi PRO
34 Tomas Liutkevičius Bmw E46 343i Semi PRO
35 Tomas Malkauskas BMW 328i Semi PRO
36 Toms Jankovskis BMW Baby Zonda Semi PRO
37 Vaidas Šmoilovas E46 328i Semi PRO
38 Vytautas Čaplikas Bmw turbo kregžde Semi PRO
39 Aidas Kananavičius BMW 325 E30 Street, Semi PRO
40 Augustinas Jankevičius Junior BMW E36 mergaičių pamėgtas kompaktas Street, Semi PRO
41 Bronius Skudutis BMW e36 3ltr Street, Semi PRO
42 Dainius Dručiūnas Miškinis BMW E36 COMPACT Street, Semi PRO
43 Egidijus Didžiulis BMW E46 318 Street, Semi PRO
44 Eugenijus Simokaitis BMW E46 Street, Semi PRO
45 Gytis Pietuchas BMW E46 Street, Semi PRO
46 Ignas Kringelis BMW e46 Street, Semi PRO
47 Indre Senkute- Gedgaudiene Bmw E46 Street, Semi PRO
48 Ivan Savickij Bmw e46 turbo 500ag Street, Semi PRO
49 Jokūbas Pauliukėnas Bmw e36 Street, Semi PRO
50 Justinas Žebarauskas BMW e46 compact Street, Semi PRO
51 Linas Čerauskas E36 V8 Street, Semi PRO
52 Marius Kurpė Bmw e46 330i Street, Semi PRO
53 Mindaugas Sadauskas Lexus IS AMG Street, Semi PRO
54 Nerijus Petrulis Bmw 330ci Street, Semi PRO
55 Paulius Balzaris BMW E36 Street, Semi PRO
56 Sandra Janušauskaitė BMW E36 Street, Semi PRO
57 Tautvydas Gylys BMW3000 Street, Semi PRO
58 Žydrūnas Vilčinskas Bmw e46 Street, Semi PRO
59 Aivaras Maciulevičius Bmw e46 Street
60 Alexander Zakharov BMW 325 Street
61 Arnas Gailevičiuz BMW E36 avant Street
62 Arvistas Keras Mercedes Street
63 Audrius Vilkauskas BMW 323 Street
64 Deimantas Einingis BMW E46 320d Street
65 Deividas Stankevičius Bmw e36 323ti Street
66 Dominykas Nemura BMW 323i Street
67 Donatas Macevicius Jaguar S-type Street
68 Edgar Kochanovskij BMW E46 EUROSHITTER Street
69 Edgar Valiuk Bmw 325 Street
70 Edgaras klepsys Bmw e46 Street
71 Edvinas Balčiūnas BMW 323 Street
72 Edvinas Litvinskas Nissan s13 Street
73 Edvinas Rauktys Bmw e36 Street
74 Eimantas Kindurys BMW E46 Street
75 Eimantas Subačius BMW 155i Street
76 Eimantas Šukys bmw e36 Street
77 Erikas Jurkus BMW e92 325i Street
78 Ernestas Sudaris Bmw 325i Street
79 Gediminas Raila Bmw 325i Street
80 Geraldas Čelyševas E46 328 Street
81 Giedrius Venckevičius BMW 316 Street
82 Jonas Jastrumskas BMW E46 Street
83 Julius Juška Bmw e36/5 316i Street
84 Juozas Lukošius Bmw e36 Street
85 Justas Cemnolonskis BMW E46 Compact Street
86 Justas Padleckas Bmw e36 Street
87 Kristupas Stiklius Bmw 320i Street
88 Laurynas Jurčiukonis E46 Street
89 Laurynas Skrickis Bmw Street
90 Leonid Kapustin BMW ///M-compact Street
91 Mantas Augustinas Bmw 330 e46 Street
92 Mantas Kanapeckas BMW e46 Street
93 Mantas Karpavičius Bmw e46 Street
94 Mantas Maišimas BMW e30 Street
95 Marius Ališauskas BMW 330i Street
96 Marius Buntinas Bmw E46 Street
97 Martynas Deksnys E36 Street
98 Matas Gaučas Bmw e46 Street
99 Mindaugas Bekeris BMW e46 CD Street
100 Mindaugas Petrauskas Bmw e36 Street
101 Nedas Burneikis BMW E46 Street
102 Paulinas Dzenkauskas BMW E30 Street
103 Paulius Bernikas BMW E46 Street
104 Paulius Liatukas Mazda rx8 Street
105 Paulius Šidlauskas BMW E46 Street
106 Paulius Vitonis Bmw 328i compact Street
107 Povilas Brazauskas BMW 318i Street
108 Remigijus Pavydis BMW e46 325ti Street
109 Sandrius Gančierius Bmw e36 coupe Street
110 Sigitas Mockus Bnv316 Street
111 Tadas Karpavičius Bmw e46 cd Street
112 Vidmantas Vaitkus Bmw 323ti Street
113 Vilius Laukys Nissan 350z Street
114 Vitalijus Daukšas BMW E46 Street
115 Vytautas Šimėnas Bmw e46 Street
116 Vytautas Žutautas Bmw 330 Street
117 Žygimantas Buožius Bmw 323 Street