Bolidą surinko varžovai

Bolidą surinko varžovai

Praeitą savaitgalį Kačerginės „Nemuno žiede“ praūžė didžiausias šių metų drifto festivalis “Liqui Moly UpHill Drift”. Profesionalūs šalies šonaslydininkai trasoje parodė tai, ką moka ir žiūrovų akis džiugino įspūdingais vaizdais. Nepaisant to, sunkumai prie

12 Rgp 2020

Bolidą surinko varžovai

By Emilija Voveryte

Praeitą savaitgalį Kačerginės „Nemuno žiede“ praūžė didžiausias šių metų drifto festivalis “Liqui Moly UpHill Drift”. Profesionalūs šalies šonaslydininkai trasoje parodė tai, ką moka ir žiūrovų akis džiugino įspūdingais vaizdais. Nepaisant to, sunkumai prieš varžybas, panašu, aplankė ne vieną sportininką. Didžiausias kliūtis teko aplenkti Donatui Macpreikšui, mat nebuvo aišku ar sportininkui pavyks išvažiuoti į trasą. 

Po penktadienį vykusių treniruočių, Donatas Macpreikšas nusprendė pasidaryti keletą kadrų trasoje, tačiau net neįtarė, kuo tai baigsis. Prieš pat varžybų dieną sportininko automobilyje atsirado variklio gedimų: „Penktadienį, treniruočių pabaigoje, prasidėjo problemos su gazo pedalu, todėl ieškojom gedimo. Jį radus ir, atrodo, jau susitvarkius, baigėsi treniruotė, kaip ir galvojau, kad viskas yra gerai ir pasitreniruosim dar rytoj. Po penktadienio treniruočių fotografas pasiūlė fotosesiją, galvoju – gerai, bus gražių kadrų. Patikrinau mašiną, atlikau vieną važiavimą, atrodo, viskas gerai. Pakartojus važiavimą, atsirado keistas garsas iš variklio skyriaus. Išlipęs perklausiau ir iškart supratau, kad, nieko gero – pradėjo kalenti indėklai.“

Variklio gedimai – vieni sunkiausiai sutvarkomų ir ypač tuomet, kai ant nosies laukia svarbiausios sezono varžybos. Nors trasoje konkurencija tarp dalyvių yra tikrai didelė, tačiau už jos ribų D. Macpreikšas sulaukė pagalbos: „Aurimas Vaškelis sustabdė fotosesiją ir pasiūlė mašiną vežti taisyti. Jis taip pat pasiūlė ją vežti į Andriaus Vasiliausko garažą, kuriame yra visa reikiama technika, todėl tuoj pat ten ir išvežėm automobilį. Visi pasiskirstėm darbais, vieni pas Vyganta Rimkų  – Veega paimt reikiamų dalių, o kiti – ardyti variklio.“ Sportininkas prisipažįsta, kad visame šiame chaose jį aplankė tik viena mintis: „Gerai, kad važiavau į fotosesiją, nes šeštadienį variklis būtų sprogęs pirmame arba antrame treniruočių važiavime ir nežinia, kuo tai būtų pasibaigę.“

Nors iš pradžių variklio taisymo darbai vyko operatyviai, tačiau vyras buvo įsitikinęs, kad varžybose dalyvauti nebepavyks: „Bandant surinkti variklį, kad bent atlaikytų šias varžybas, artėjome prie išvados, kad neužteks pakeisti tik indėklo ir šios mintys aplankė jau apie 2 val. nakties. Švaistiklis per daug deformuotas, todėl jei ir pavyks sutaisyti – varžybų jis neatlaikys. Aš jau tiesiog prisėdau ir 98 proc. buvau įsitikinęs, kad mano varžybos garaže ir baigėsi“, –  pasakoja D. Macpreikšas.

Sportininkas ir jo pagalbininkai suprato, kad be vienos problemos yra begalės kitų ir jų per vieną naktį išspręsti nepavyks. Nepaisant to, vyrai neprarado vilties, todėl 4:30 val., paryčiais, vis dar vyko intensyvūs darbai: „Reikiamos dalys jau garaže, renkam viską atgal, visi pasiskirstę darbus, niekas nesėdi, vyrai svetingi, gaunam net pavalgyti. Surenkam viską atgal į vietas ir laikom špygas. Atlikus darbus, mašina kuriasi, dirba, niekas niekur nevarva, todėl paliekam dar padirbėti ir reziumė – keliam ant tralo bei lekiam namo pas Aurimą pasnausti. Tik padėję galvas ant pagalvių pastebėjome, kad jau 6 val. ryto“, – prisimena sportininkas.

Po įtemptos ir nevilties kupinos nakties, sportininkui pavyko atvykti į šeštadienį vykusią drifto fiestą. Nors gedimai nepaliko ramybėje automobilio ir ten, tačiau net ir juos sportininkui pavyko sutaisyti laiku: „Ieškojom, kas dabar su mašinai negerai, kadangi Kačerginėje ryšys labai prastas – viskas vyksta ypač lėtai. Dar po poros važiavimų randam bėda, susitvarkom, bet tuoj pat baigėsi treniruotės. Taip ir likau nepasitreniravęs šeštadienį tinkamai.“

Stiprus jaudulys Donato nepaliko iki pat varžybų pabaigos. Artėjant kvalifikaciniams važiavimams, sportininkas vis dar nebuvo įsitikinęs ar mašina juos atlaikys. Išvažiavęs į trasą ir nespėjęs pašildyti padangų, vyras suprato, kad danga yra per slidi ir to rezultate iš pirmojo kvalifikacinio važiavimo gavo 0 taškų. Antrasis sportininko važiavimas buvo kur kas sėkmingesnis ir bendroje kvalifikacijos lentelėje jis užėmė 5 vietą. TOP 16 formate Donatas varžėsi su Norbertu Daunoravičium – Norbe. Fortūna šypsojosi ir D. Macpreikšas pateko į TOP 8. Čia jo oponentu buvo Gediminas Ivanauskas. Po kone daugiausiai emocijų sukėlusio dienos važiavimo, kurio metu G. Ivanauskas per plauką išvengė kontakto su Donato bolidu, teisėjai Gediminą pripažino stipresniu.

Nors problemos buvo sunkiai išsprendžiamos, tačiau šonaslydininkui pavyko pasiekti neblogų rezultatų: „Reziumė – savaitgalis labai sunkus, bet mašina atlaikė, todėl jaučiuosi labai dėkingas draugams, kurie padėjo: Aurimui Vaškeliui, Andriui Vasiliauskui, Dovydui Bajorinui, Džiugui Matusevičiui, Mariui Papieviui, Vaidui Timinskui ir visiems kitiems, kurių nepaminėjau ar tiesiog nežinau pavardžių“, – po išbandymų šypsosi Donatas.

Toks kolegų poelgis dar kartą įrodė, kokia išskirtinė atmosfera vyrauja drifto bendruomenėje – vietoj to, jog pasidžiaugtų iš varžybų iškritus itin stipriam oponentui, vyrai aukojo savo poilsį tam, kad konkurencija būtų dar stipresnė.

10 Rgp 2020

Didžiausiame šių metų šonaslydžio festivalyje rungėsi drifto profesionalai

By Emilija Voveryte

Šį savaitgalį Kačerginės „Nemuno žiedą“ lepino ne tik saulė ir geri orai, bet ir šių metų didžiausio šonaslydžio festivalio “Liqui Moly UpHill Drift” vaizdai. Žiūrovus iš savo pozicijų vertė atsistoti ir dalyvių pasirodymai, ir išvažiavimai iš trasos. 

Didžiausiame šių metų drifto renginyje savo sugebėjimus demonstravo „Street“ , Semi-PRO bei PRO lygų atstovai. Čia, Kačerginės „Nemuno žiede“ susirungė tikri drifto vilkai, siekdami išsiaiškinti, kurie visgi yra geriausi iš geriausių Lietuvoje.

“Liqui Moly UpHill Drift” Semi-PRO bei PRO lygų trasa – greičiausia sezone, todėl įtampa ir susikaupimas tarp dalyvių vyravo jau treniruočių metu. Nuo pat renginio pradžios šių lygų etapai žadėjo, kad dalyviai atiduos paskutines jėgas nugalėti, o kova – bus tikrai arši. Po treniruočių prie automobilių padirbėti teko ne vienam šonaslydininkui, o Simui Sinkevičiui varžybos baigėsi net neprasidėjusios. Sportininko mašina treniruočių metu išslydo už trasos ribų ir vertėsi, tačiau nepaisant to – Simas liko sveikas.

Semi-PRO kvalifikacijos metu įtampa neapleido nei minutei, mat pamestų mašinų detalių tikrai netrūko. Jau nuo pat kvalifikacijos pradžios, dalyviai „Nemuno žiedą“ paskandino ne tik dūmuose, bet ir pažėrė nemažai žvyro. Po kvalifikacijos, teisėjų nuožiūra buvo atrinkti 32 dalyviai, kurie susirungė TOP 32 formato poriniuose važiavimuose. Mažajame Semi-PRO finale tarpusavyje susirengė “Ride it Out“ komandos narys Paulius Kubilius ir “OneWay Drift Team” atstovas – Tomas Liutkevičius. Po įnirtingos kovos laimėjo P. Kubilius.

Dar aršesnė kova vyko Semi-PRO finale. Norėdami išsiaiškinti, kuris taps II – ojo šios lygos etapo nugalėtoju, tarpusavyje kovojo “Utra drift” komandos narys Salvijus Budrys ir „VovereDrift Team“ komandos narys – Simonas Vilčinskas. Pastarasis dūmų kamuolyje paliko varžovą ir apdovanojimų metu lipo ant pirmos vietos pakylos.

PRO lygos kvalifikaciniai važiavimai, palyginus su Semi-PRO, buvo kur kas stabilesni. Čia buvo atrinkta 16 tikrų drifto profesionalų, kurie kovojo TOP 16 formato poriniuose važiavimuose. Jei šios lygos kvalifikacija leido šiek tiek atsipūsti ir pasimėgauti dalyvių techniškumu, tai poriniai važiavimai – buvo visai „nurauti“. Sunkiausioje sezono trasoje, drifteriai parodė tai, dėl ko yra vadinami tikrais šonaslydžio profesionalais. Gražiausiu ir daugiausiai plojimų bei emocijų sulaukusiu poriniu važiavimu „Liqui Moly UpHill Drift“ varžybose buvo išrinktas tarp Gedimino Ivanausko ir Benedikto Čirbos. Nepaisant to, B. Čirba pateko į didįjį finalą, o G. Ivanauskas dėl trečiosios vietos kovojo kartu su Arūnu Černevičium. Šie du varžovai susirungė mažajame finale, tačiau po įspūdingo G. Ivanausko pasirodymo trasoje, oponentui neliko nieko kito, kaip tik užleisti trečiąją vietą.

Didįjį finalą savo pasirodymu papuošė daugkartiniai Lietuvos ir Europos drifto čempionatų prizinių vietų laimėtojai B. Čirba ir A. Vasiliauskas. Po aršios kovos A. Vasiliauskas nusileido B. Čirbai, kuris teisėjų sprendimu tapo „Liqui Moly UpHill Drift“ PRO lygos II – ojo etapo laimėtoju ir išlygino rezultatą sezoninėje įskaitoje.

Paskutinę varžybų dieną, sekmadienį, vyko “Street” lygos III – asis etapas. Ši lyga susilaukė bene didžiausio susidomėjimo iš dalyvių, mat jų užsiregistravo virš 100. Po kvalifikacijos, teisėjų sprendimu buvo atrinkti 32 dalyviai, kurie kovojo tarpusavyje poriniuose važiavimuose. Po ilgos ir emocijų kupinos dienos, finalinėje „Street“ lygos kovoje susirungė nutrūktgalvis Yakub Tarasevich ir daugeliui gerai žinomas veidas – Tomas Butavičius – Butomis. Jis užėmė antrąją pakylos vietą, nusileisdamas Y. Tarasevich. Pastarasis laimėjo visus 3 „Street“ lygos etapus, užnugaryje palikdamas beveik 100 oponentų ir jau yra užsitikrinęs šios lygos drifto karaliaus vardą. Sportininkas sieks rekordo – laimėti visus 4 etapus iš eilės, ko, panašu, padaryti dar niekam nepavyko.

Keletą naujovių papuošė Kačerginės „Nemuno žiede“ vykusį „Liqui Moly UpHill Drift“. Pirmą kartą žiūrovai treniruotes galėjo stebėti prie pat starto, o šia žiūrovų zona pasirūpino „H2auto“ plovyklų tinklas.

31 Lie 2020

Nemuno žiedo trasoje kursuos autobusas

By Linas Ramoška

Vienintelei žiedinių lenktynių trasai Lietuvoje eilinį sykį išgyvenant ne geriausius savo laikus, jos asfaltu nuspręsta leisti kursuoti autobusui. Tiesa, tik vienai dienai ir  tik su dviem stotelėmis.

Rugpjūčio 7–9 dienomis Kačerginėje įvyks „Liqui Moly UpHill Drift“ – Lietuvos drifto čempionato varžybos. Renginio organizatoriai nusprendė, jog atėjo metas žiūrovams leisti suprasti greitį, kurį trasoje išvysto šonu slystantys „PRO“ lygos automobiliai. Geriausias būdas tam – pamatyti iš arti.

„Mes jau keletą metų pavydime „Gera Dovana Drift“ organizatoriams Palangoje, – pasakoja renginio autorius Linas Ramoška. – Savo žiūrovus jie gali prisileisti iki pat trasos, tad net ir vairuotojų veido išraiškos yra matomos plika akimi. Situacija su Kačergine kitokia – arti trasos sėdėti telpa ribotas kiekis žmonių, o iš ant kalno pastatytos tribūnos pajausti automobilių greitį iš tiesų sunku, tad nusprendėme imtis veiksmų. Visi mūsų žiūrovai, kurie įsigys išankstinius bilietus internetu, gaus progą aplankyti naująją „H2Auto“ žiūrovų zoną. Prie dalyvių parkingo įrengtoje „H2Auto“ stotelėje sėdę į autobusą, jie legendine trasa kartu su dalyviais keliaus iki starto zonos, o nuo ten pasieks tai, ką mes vadiname iniciacijos tašku – vietą trasoje, kur dalyviai nustoja begetis ir pradeda slysti šonu. Greitis šioje vietoje siekia nuo 120 iki 170 kilometrų per valandą, priklausomai nuo bolido galingumo. Vidinėje trasos dalyje atitversime zoną, kurioje bus galima saugiai ir iš labai arti stebėti greičiausią sezono trasą. Kadangi norinčių patirti šį dalyką preliminariai bus, autobusas kursuos kas dvidešimt minučių: pasiima trisdešimt sielų, nuveža ir po dvidešimties minučių grąžina į tą pačią vietą. Šis veiksmas įmanomas tik šeštadienio rytinių treniruočių metu, tad tikime, jog proga pasinaudos tikrieji fanai, kurie tradiciškai įsigija išankstinius bilietus ir nepraleidžia nei vienos progos pakvėpuoti sportinių padangų dūmais. Šiemet mes jaučiamia itin sustiprėjusį fanų bendruomenės palaikymą, tad norėjosi jiems atsidėkoti suteikiant naujas patirtis“. 

Treniruotės „PRO“ lygos dalyviams prasidės 10:15h ir tęsis iki vidurdienio, tad renginio organizatoriai tikisi, jog per dvi valandas šią unikalią galimybę išnaudos apie porą šimtų žmonių. 

„Liqui Moly UpHill Drift“ Kačerginėje užtruks tris dienas: penktadienio vakare vyks treniruotės, šeštadienį „PRO“ ir „Semi PRO“ lygų varžybos, o sekmadienis bus dedikuotas „Street“ lygos herojams. Trasoje turėtų pasirodyti daugiau kaip 150 sportininkų, kurių technika išvysto nuo 200 iki 1000 arklio galių. 

 

More Posts